ETC这种过时的东西应该退出历史舞台

我上周去了崇明岛。 开到距东某收费站约2公里的地方，车子没怎么动。 当时，我很纳闷。 平时工作日的下午两三点，怎么会出现这种堵车的情况？ 我知道节假日那条线路是出了名的拥堵，所以看来我这次旅行选择了一个好日子。

随着车流的前行，我慢慢看到了收费站，同时也终于看清了堵车的原因。 其实客观来说，车的数量真的没有那么多，但是几乎80-90%的车都在靠人工收费试图挤进2、3条车道。 相互汇合，抢占车道，严重耽误通行。 相比之下，其余4-5条纯ETC进口车道几乎没有车辆通过。

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高速的核心服务是“高速”，但到收费站要十几二十分钟才能刷卡，实在是违背了“高速”的初衷，体验极差！

有人说，谁对谁错，谁让你不装ETC的？ 不拦你，拦谁？ 看来这又是消费者的错。 但是喜欢我文章的朋友都知道以前的etc换车了还能用吗，我喜欢认死理，讲道理，讲道理！

首先，为什么一定要安装ETC？ ETC不是什么先进的技术，我为什么要花时间去指定的地方一次或几次做这种落后的事情？ 目前，上海90%以上的小区和商场停车场都安装了车牌识别充电设备。 进入时摄像头自动识别车牌号，离开时系统识别并再次计费，支付也很方便。 该系统的广泛使用至少证明了两点。 首先，这套系统并不昂贵，即使是一些物业费难收的老旧小区的物业，一般也有能力安装和使用这套系统，可见价格实惠。 第二，这套工具的技术已经很成熟了，错误率和故障率应该是比较低的。 不然岂不是天天在各个停车场发生争执？

既然已经有了高效成熟的收费技术，不需要你安装专门的设备，为什么还要让用户也做ETC成本高呢？ 做一次ETC，假设每个人平均花费1小时（算上往返时间，等待和处理时间，1小时绝对不算多）。 2021年全国汽车新销量将突破2600万辆。 假设其中一半有高速流量需求，需要安装ETC。 那就是1300万的1小时人工浪费，按照平均20元/小时的人工成本计算，这是2.6亿元的浪费。 这个浪费不包括ETC设备和相关材料的成本，以及处理人员的工资。 耽误申请人的只是劳务部分。

ETC还有一个很不友好的特点。 换新车后把ETC设备拆掉，即使新车的车牌和旧车一样，再装旧的ETC也不行！ 新车需要申请新的ETC或者重新激活。 所以基本上，如果换车，就得重新走一遍ETC的申请流程！ 你不觉得很麻烦吗？ 当然，其他人的原因是，为了安全起见，他们怕你的ETC被盗或被盗。 理由是好的，但麻烦是真的！ 这样的顾虑说明产品本身的设计和安全措施不到位，存在缺陷！ 你不同意吗？

话题又回到城市广泛使用的车牌识别收费系统，为什么不在高速上使用呢？ 如果你担心不法分子克隆车牌、逃避高速收费等，那就是你多虑了，那是警察的工作，你不必担心！ 况且蛛网状的探针也不是吃素的。 现在从事违法活动的人，不仅要胆子大，更要有运气，不然不被发现都难！

其次，高速公路经营者是否刻意安排了较少的人工收费通行窗口？ 人为制造拥堵，然后用不舒服的体验来逼迫车主申请ETC？ 如果是这样的话，你不觉得难过吗？ 为什么高速公路可以收取这么高的通行费？ 唯一的原因是提供的“高速”服务让消费者节省了时间，而时间就是金钱。 这就是为什么高铁票价比动车贵，动车票价又比普通动车贵的原因！ 为了推广 ETC，你人为地制造了糟糕的收费站和拥堵，你牺牲了你产品的核心。 这种情况下，你们的收费依据是什么？ 失去初心了吗？

还有，你说你减少人工收费窗口是为了减员增效，那跟我们消费者有什么关系呢？ 假设你原来有1000个收费员，现在只有500个，每年节省开支约5000万。 问题是：您没有将节省的成本转嫁给我们的用户！ 你们以前收100块钱的路费，后来为了省钱减少了人手，是不是只收我们80块钱？ 不！ 反而是你降低了人员成本，导致收费站的效率降低了，收费也没收！ 这件事情不管怎么看，车主都是吃亏的，有种花高价买到残次品的感觉！ 说白了，能不能省下人力成本以前的etc换车了还能用吗，关心我们的事？

而前不久发生在江西的周姓男子事件，也让我们看到了一些高铁集团到底是怎么回事！ 即使大量减少低层次的缴费人员，也没有给国家和人民带来好处。 而是把省下来的钱分给了皇亲国戚，七姨八姨都被安排端着铁饭碗！ 与其这样，不如我们宁愿每个高速收费站的通行窗口都是ETC和人工双通道，让数以万计的基层人员还有饭吃？ 他们背后还有数以万计的家庭，同样受益！ 与其让剩下的钱莫名其妙地消失，还不如创造更多的基层就业岗位！

现实中，很多人宁愿被迫挤过人工收费通道，也不愿主动办理ETC。 事实证明，这东西不是普通人普遍喜欢的。 总而言之，像ETC这种过时的东西，还是早日退出历史舞台吧。 有关部门和单位应该停止在这种过时的技术上浪费时间和金钱。 放弃它不涉及任何面子问题。 只有进步才能赢得掌声！

高速交通要做到真正的“高速”，避免一切人为因素造成的拥堵。 车主的诉求很简单，无论通过哪个通道，要么提供人工服务，要么提供与时俱进的智能交通服务。 不要，小部分人工收费通道堵塞，大量ETC收费通道闲置！

毛爷爷告诉我们：浪费是大罪！